اصل کار ماشین کشش

رابطه محرک کششی آسانسور کششی در شکل 1 نشان داده شده است. موتور الکتریکی، گیربکس، ترمز و سایر اجزای نصب شده در اتاق ماشین، ماشین کششی را تشکیل می دهند که نیروی محرکه درایو کششی است. سیم بکسل از یک طرف به خودرو و از سر دیگر به وسیله وزنه تعادل از طریق چرخ کششی متصل می شود. برای اطمینان از اینکه کابین آسانسور و وزنه تعادل در چاهک در امتداد ریل های راهنما بدون ساییدگی به یکدیگر حرکت می کنند، یک چرخ راهنما روی ماشین کشش قرار می گیرد تا آنها را از هم جدا کند. گرانش کابین آسانسور و دستگاه وزنه تعادل باعث می شود که طناب فولادی کششی در شیار چرخ کششی فشرده شده و اصطکاک ایجاد کند. به این ترتیب، چرخش موتور الکتریکی، چرخ کشش را به چرخش می‌کشد، سیم فولادی را به حرکت در می‌آورد و خودرو و وزنه تعادل را برای انجام حرکات نسبی می‌کشاند. کابین آسانسور بالا می رود و وزنه تعادل پایین می آید. وزنه تعادل بالا می رود و کابین آسانسور پایین می آید. بنابراین، کابین در امتداد ریل های راهنما در شفت به جلو و عقب می رود و آسانسور وظایف حمل و نقل عمودی را انجام می دهد.
حرکت نسبی بین کابین آسانسور و وزنه تعادل از طریق نیروی اصطکاک بین طناب کششی و چرخ کشش به دست می آید. این نیرو را نیروی کششی یا نیروی محرکه می نامند. بار، موقعیت و جهت کابین آسانسور در حین کار تغییر می کند. به منظور تامین نیروی کشش کافی برای آسانسورها در شرایط مختلف، استاندارد ملی GB 7588-2003 "کد ایمنی برای ساخت و نصب آسانسور" مقرر می دارد:
شرایط کشش باید رعایت شود: T1/T2 کمتر یا مساوی ef
در فرمول: T1/T2- نسبت کشش استاتیکی بزرگتر به کشش استاتیکی کوچکتر طنابهای کششی در دو طرف چرخ کششی زمانی که خودروی حامل 125 درصد بار نامی در پایین ترین ایستگاه طبقه و ماشین خالی در ایستگاه بالاترین طبقه قرار دارد.
ج1- ضریب مربوط به شتاب، کاهش سرعت و شرایط خاص نصب آسانسورها که عموماً به آن ضریب دینامیکی می گویند.
C2- ضریب تأثیر تغییرات در مقطع- شیار چرخ کششی ناشی از سایش (برای شیارهای نیمه دایره‌ای یا شیاردار: C2=1، برای شیارهای V شکل: C2=1.2).
در ef، f ضریب اصطکاک معادل طناب کششی در شیار کششی است و زاویه پیچش طناب کششی روی چرخ راهنمای کشش است. EF ضریب کشش نامیده می شود. نسبت T1/T2 را محدود می کند و هر چه ef بزرگتر باشد، مقادیر مجاز T1/T2 و T1-T2 بیشتر است، که نشان می دهد ظرفیت کشش آسانسور بیشتر است. بنابراین ضریب کشش یک آسانسور نشان دهنده ظرفیت کشش آن است.