کوپلینگ چیست

کوپلینگ وسیله ای است که شفت یک موتور کششی را به شفت کرم یک کاهنده متصل می کند که برای انتقال گشتاور از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شود و همچنین چرخ ترمز یک دستگاه ترمز است. در محل اتصال انتهای شفت موتور کششی و انتهای شفت کرم کاهنده.
شفت موتور و شفت کرم کاهنده در یک محور قرار دارند و هنگامی که موتور می‌چرخد، شفت کرم را به سمت چرخش سوق می‌دهد. با این حال، آنها دو جزء متفاوت هستند که باید با استفاده از روش های مناسب به یک محور متصل شوند تا درجه خاصی از هم محوری حفظ شود.
انواع کوپلینگ:
کوپلینگ صلب: برای ساختار شفت کرم با استفاده از یاتاقان‌های کشویی، معمولاً از کوپلینگ صلب استفاده می‌شود، زیرا فاصله بین شفت و یاتاقان نسبتاً زیاد است و کوپلینگ صلب به تثبیت چرخش شفت کرم کمک می‌کند. کوپلینگ های سفت و سخت به درجه بالایی از تمرکز بین دو شفت نیاز دارند و اختلاف تمرکز پس از اتصال نباید از 0.02 میلی متر تجاوز کند.
کوپلینگ الاستیک: به دلیل تغییر شکل الاستیک بلوک لاستیکی در کوپلینگ هنگام انتقال گشتاور، می تواند به طور خودکار هم محوری بین شفت موتور و شفت کرم را در یک محدوده مشخص تنظیم کند، که امکان تمرکز زیاد (تحمل 0.1 میلی متر) را در هنگام نصب فراهم می کند، نصب و نگهداری را راحت می کند. در عین حال، کوپلینگ الاستیک اثر میرایی بر ارتعاش در حین انتقال دارد.